建材运输途中的损耗，看似零碎，累积起来却直接吃掉利润。尤其是瓷砖、板材、石材这类易碎品，一趟长途下来，破损率若控制不好，单趟成本可能上浮好几个点。东展创世有限公司在长期配送实践中发现，损耗控制的关键不在事后理赔，而在装车前的预判和途中的细节管理。
首先是包装环节不能省。很多损耗源于包装“差不多就行”的心态。边角加护角、易碎面加珍珠棉、整托缠绕膜固定，这三步做到位，磕碰概率能降一半。其次是装车顺序有讲究，重货垫底、轻货在上，板材立放而非平叠，避免长途颠簸中相互挤压。车厢内用气囊袋或木方做填充支撑，减少晃动空间，比单纯多缠几层膜更管用。
运输途中，路线选择和驾驶习惯同样影响损耗。尽量避开路况差的省道，减少急刹和剧烈颠簸；装卸时要求工人轻拿轻放，禁止抛掷。东展创世有限公司在配送环节推行“装车拍照、卸货对照”的做法，每车货装完后拍全景和边角细节，到货后第一时间核对，责任清晰，工人也会更上心。
最后是卸货环节的衔接。很多破损发生在工地临时堆放时，提前和收货方确认卸货位置和垫木准备，避免二次搬运。损耗控制没有捷径，把每个环节的细节做扎实，破损率自然降下来。